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全新蜕变——赛力斯华为智选SF5

  • 2021-08-19 15:47
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导读:本文是来自网络,由作者发布关于全新蜕变——赛力斯华为智选SF5的内容介绍

  赛力斯华为智选SF5,完成创新蜕变之后,迅速引起了人们的重视,无论是从续航、性能、安全等方面来看,它都是名不虚传的创新能力者。我们也在拿到车后,做了一次测试。

全新蜕变——赛力斯华为智选SF5

  从外观上就能看出用心之处,赛力斯华为智选SF5采用轿跑溜背式车身设计,完美结合自然美学和流体动力学,带来更低风阻。辨识度极高的 Σ LED 日间行车灯,呈现着未来之美。极富诗意风格的柳叶风侧窗,秉承生命自然美学设计语言。无边界前脸由多个菱形开孔排列组成,与车头恰到好处完美融合,既增强了整车的未来科技感,也便于给增程器散热,突破式极简风格设计语言,让设计回归自然之美。

全新蜕变——赛力斯华为智选SF5

  在性能测试中,测试当中气温为32摄氏度,开启车辆系统中提供的弹射模式后,将加速与制动踏板同时踩下,伴随着较为明显的增程器启动声音,车辆在离步的瞬间能够带来电动车所拥有的强烈推背感,最终数据定格在了5.3s破百。全力制动时,车辆能够保持良好的姿态,对于纵向负荷转移的控制较为合理,全段制动力的释放都非常线性,配合较大的胎宽,使得ABS系统介入的时机相对延后,并且车身也并未出现偏移的情况。最终测得制动距离38.65m,这个成绩在同级竞品中也算是比较理想的。

  赛力斯华为智选SF5沿用燃油车的逻辑,设计了经济、舒适、运动和弹射四种模式,对应不同的动力输出特性。它的增程器启动阈值可以自行设置,电池SOC需要在30-80%之间。增程器启动后,车辆的加速性能并未受到波及,面对驾驶者发出的超车指令依然能轻松完成,不过此次由于天气原因,我们没来得及测试车辆在电池亏电时的加速成绩。

全新蜕变——赛力斯华为智选SF5

  加满油、充满电后,我们开始了能耗测试。首先是城市工况(平均时速29km/h)纯电续航测试,全程保持经济模式,空调设置为20℃ AUTO,增程器在电池SoC到达24%时启动,在此之前,赛力斯华为智选SF5在北京的夏季依靠纯电动力行驶了142.3公里。

  增程器启动后,我继续测试赛力斯华为智选SF5的低电量城市工况油耗。在遇到拥堵路段时,电池能以较快的速度“回血”,看着一点一点上涨的百分比,心情还是挺愉悦的。最终我又驾驶赛力斯华为智选SF5行驶了105.1公里,平均时速依然为29km/h,驾驶模式与空调状态保持不变,实测得出的平均油耗为7.3L/100km。(注:车辆可加注92#汽油,但是我们在厂商的建议下加注了95#汽油)。

  总体来说,赛力斯华为智选SF5 各方面的表现都十分亮眼,拥有着新能源汽车的优势技术,不仅仅是在测评中,在平常的驾驶中也能感受到赛力斯华为智选SF5带来的舒适。

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